今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，是進一步全面深化改革的重要一年，也是到2035年基本實現(xiàn)新型工業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點。工業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域正大力推進新型工業(yè)化，培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)和實現(xiàn)“十五五”規(guī)劃良好開局打牢基礎(chǔ)。本報從今天起推出“向‘新’奮楫決勝‘十四五’·加快推進新型工業(yè)化”系列報道，聚焦工業(yè)行業(yè)的建設(shè)者們牢牢把握在國家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略定位，發(fā)揮優(yōu)勢、干字當(dāng)頭、奮勇爭先，確保圓滿完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的奮斗場面，展現(xiàn)中國工業(yè)人擊鼓催征、時不我待、決戰(zhàn)決勝“十四五”的精氣神，敬請關(guān)注。

 

 

　　在全球能源格局深度重構(gòu)、市場需求動態(tài)演變的大背景下，內(nèi)燃機行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前5月內(nèi)燃機市場呈現(xiàn)出“環(huán)比下降、同比增長”的復(fù)雜態(tài)勢。近半年的數(shù)據(jù)反映出行業(yè)在經(jīng)濟復(fù)蘇進程中穩(wěn)步前行的強大韌性，也折射出結(jié)構(gòu)調(diào)整與市場波動帶來的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。與此同時，以濰柴為代表的行業(yè)龍頭企業(yè)勇立潮頭，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，為產(chǎn)業(yè)升級注入強勁動能。作為“十四五”規(guī)劃的收官之年，2025年承載著總結(jié)過往、謀劃未來的關(guān)鍵使命，行業(yè)多年積累的發(fā)展成果與寶貴經(jīng)驗，將成為邁向“十五五”新征程的堅實基石。

 

　　短期波動與結(jié)構(gòu)性增長并存

 

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會專家認(rèn)為，數(shù)據(jù)背后，季節(jié)性需求變化與市場供需短期失衡導(dǎo)致環(huán)比下滑，而國民經(jīng)濟復(fù)蘇帶來的剛性需求，則成為同比增長的核心驅(qū)動力。

 

　　2025年5月，內(nèi)燃機市場喜憂參半，415.61萬臺的銷量環(huán)比下降6.74%，但同比12.31%的增長又彰顯出行業(yè)潛力。1~5月2164.27萬臺的累計銷量、16.36%的同比增幅，更印證了其在經(jīng)濟復(fù)蘇趨勢中的穩(wěn)步前行。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會專家認(rèn)為，這組數(shù)據(jù)背后，季節(jié)性需求變化與市場供需短期失衡導(dǎo)致環(huán)比下滑，而國民經(jīng)濟復(fù)蘇帶來的剛性需求，則成為同比增長的核心驅(qū)動力。

 

　　從燃料類型分析，柴油機與汽油機市場走勢同中有異。5月，柴油機銷量40.10萬臺，環(huán)比下降16.46%，同比微增1.47%；汽油機374.96萬臺的銷量，雖環(huán)比下降5.56%，但同比13.57%的增長尤為亮眼。1-5月累計數(shù)據(jù)顯示，柴油機銷量224.94萬臺、增長3.77%，汽油機銷量1936.36萬臺、增長17.99%。后者的高速增長，得益于乘用車市場的持續(xù)火熱。隨著消費者對出行品質(zhì)的追求升級，汽車廠商不斷推陳出新，搭載汽油機的乘用車憑借強勁動力、舒適駕乘體驗與高性價比，成為市場寵兒。

 

　　細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，市場結(jié)構(gòu)性差異愈發(fā)顯著。5月，與去年同期相比，除工程機械用、發(fā)電機組用、通機用出現(xiàn)下滑外，其余領(lǐng)域均實現(xiàn)增長：乘用車用增長10.37%，商用車用增長1.87%，農(nóng)業(yè)機械用增長3.50%，船用更是飆升20.20%。內(nèi)燃機協(xié)會專家分析認(rèn)為，從累計數(shù)據(jù)來看，除通用領(lǐng)域外，各應(yīng)用市場均實現(xiàn)正增長。其中，乘用車市場受益于居民消費能力提升與汽車消費升級，商用車市場受物流運輸回暖、基建穩(wěn)步推進拉動，農(nóng)業(yè)機械市場在農(nóng)機購置補貼政策助力下穩(wěn)步前行，船用領(lǐng)域則因水運復(fù)蘇、船舶更新?lián)Q代需求集中釋放而快速增長。

 

　　此外，行業(yè)集中度的提升，也成為行業(yè)發(fā)展的顯著特征。在多缸柴油機市場，濰柴、玉柴等前十企業(yè)憑借技術(shù)研發(fā)、品牌與渠道優(yōu)勢，牢牢占據(jù)77.36%的市場份額。

 

　　這些市場表現(xiàn)，離不開“十四五”期間行業(yè)打下的堅實基礎(chǔ)。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏表示，我國已成為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的內(nèi)燃機制造大國。自2011年起，年產(chǎn)銷量連續(xù)突破7500萬臺，“十四五”期間每年穩(wěn)定生產(chǎn)約8000萬臺新品，年產(chǎn)總功率超27億千瓦，年產(chǎn)值近8000億元，保有量突破6億臺，帶動上下游行業(yè)年產(chǎn)值超20萬億元，在國民經(jīng)濟中占據(jù)關(guān)鍵地位。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新層面，“十四五”成果斐然。排放標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)跨越式提升，國五、國六及非道路三階段排放標(biāo)準(zhǔn)全面落地，使我國內(nèi)燃機排放控制水平逼近世界先進，部分領(lǐng)域甚至達到近零排放；熱效率顯著提高，柴油機提升約50%，汽油機提升至40%-42%，部分先進機型達43%，有效降低能耗與碳排放；燃料多元化取得突破，天然氣、二甲醚、甲醇等替代燃料技術(shù)從實驗室走向市場，為內(nèi)燃機節(jié)能減排開辟新路徑。這些成果，不僅筑牢了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展根基，更為我國“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)提供了有力支撐。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

 

　　燃?xì)獍l(fā)動機領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，如先進的燃燒控制技術(shù)、高效的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等，不僅提升了發(fā)動機自身的熱效率和可靠性，還為整個行業(yè)在清潔能源動力研發(fā)方向樹立了標(biāo)桿，推動行業(yè)朝著綠色、高效、可持續(xù)方向加速前進。

 

　　在創(chuàng)新發(fā)展的強勁驅(qū)動下，內(nèi)燃機企業(yè)紛紛加快新品研發(fā)與推出速度。在6月舉辦的第24屆中國（上海）國際電力設(shè)備及發(fā)電機組展覽會上，濰柴展出的四款產(chǎn)品成為全場焦點，集中展現(xiàn)了行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的最新成果與發(fā)展趨勢。

 

　　面對全球算力需求的爆發(fā)式增長，大數(shù)據(jù)中心對大功率發(fā)電動力的需求愈發(fā)迫切。濰柴新推出的20M61發(fā)動機，功率高達5450kWm，憑借快速啟動、瞬態(tài)性能滿足G3標(biāo)準(zhǔn)等突出優(yōu)勢，一舉打破進口品牌在該領(lǐng)域的長期壟斷，展現(xiàn)出在高端發(fā)電動力市場的強大競爭力。

 

　　我國內(nèi)燃機企業(yè)在清潔能源動力領(lǐng)域同樣成績斐然。濰柴專為油田開發(fā)的WP13陸用發(fā)電甲醇發(fā)動機，巧妙利用油田開采副產(chǎn)品甲醇作為燃料，相比柴油機成本降低40%，污染物排放減少80%。這一創(chuàng)新產(chǎn)品不僅解決了油田能源利用難題，還為其他行業(yè)提供了綠色、經(jīng)濟的動力解決方案。

 

　　以天然氣為燃料的濰柴12M55NG發(fā)動機，憑借卓越的性能與創(chuàng)新技術(shù)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。濰柴技術(shù)人員趙翔宇向記者介紹了該款發(fā)動機，他說：“這款發(fā)動機經(jīng)過嚴(yán)苛的試驗驗證，在可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。其采用的電控燃油系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)控制噴油量，確保發(fā)動機在低油耗狀態(tài)下運行，同時滿足環(huán)保和經(jīng)濟要求。在實際應(yīng)用中，無論是礦山、油田等工業(yè)場景，還是對能源清潔度要求較高的特殊領(lǐng)域，12M55NG發(fā)動機都展現(xiàn)出強大的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，有效解決了客戶在動力和環(huán)保方面的雙重需求。”

 

　　此外，華中科技大學(xué)、氫成綠動新能源（武漢）有限公司與廣西玉柴動力機械有限公司聯(lián)合開發(fā)的350千瓦氫內(nèi)燃機，成功突破行業(yè)技術(shù)瓶頸。該產(chǎn)品最低僅需90%純度氫氣，發(fā)電效率達到44%，關(guān)鍵部件如耐氫脆陶瓷涂層活塞、多燃料自適應(yīng)噴嘴等實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，打破了歐美在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的壟斷。

 

　　在全球踐行“雙碳”目標(biāo)的大背景下，以上這些技術(shù)突破為能源轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。它們在燃?xì)獍l(fā)動機領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，如先進的燃燒控制技術(shù)、高效的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等，不僅提升了發(fā)動機自身的熱效率和可靠性，還為整個行業(yè)在清潔能源動力研發(fā)方向樹立了標(biāo)桿，推動行業(yè)朝著綠色、高效、可持續(xù)方向加速前進。

 

　　總體來看，2025年5月內(nèi)燃機市場在短期波動中蘊含著結(jié)構(gòu)性增長潛力，各領(lǐng)域需求呈現(xiàn)出明顯的分化態(tài)勢。在市場競爭加劇和政策引導(dǎo)的雙重作用下，企業(yè)紛紛加大技術(shù)研發(fā)投入，加速向高效化、智能化、低碳化方向轉(zhuǎn)型。

 

　　方正證券分析員秦文軍指出，未來內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展面臨著諸多機遇與挑戰(zhàn)。在環(huán)保壓力持續(xù)加大的背景下，企業(yè)需進一步加大在綠色能源技術(shù)、高效燃燒技術(shù)、尾氣凈化技術(shù)等方面的研發(fā)投入，推動內(nèi)燃機產(chǎn)品向低碳、零碳方向發(fā)展。同時，要積極探索多元化燃料應(yīng)用，如氫內(nèi)燃機、甲醇內(nèi)燃機等，為行業(yè)發(fā)展開辟新的路徑。智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將深度融入內(nèi)燃機產(chǎn)品，通過智能感知、精準(zhǔn)控制，提升發(fā)動機性能與運行效率，滿足不同應(yīng)用場景對動力系統(tǒng)的智能化需求。在市場拓展方面，企業(yè)應(yīng)加強市場調(diào)研，精準(zhǔn)把握不同區(qū)域、不同行業(yè)的需求特點，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與營銷策略，在鞏固國內(nèi)市場的同時，積極開拓國際市場，提升我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的國際競爭力。

 

　　站在變革的關(guān)鍵節(jié)點，內(nèi)燃機行業(yè)雖面臨挑戰(zhàn)，但也藏有無限機遇。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動、精準(zhǔn)的市場定位和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，內(nèi)燃機行業(yè)有望在新時代實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，在“十五五”乃至更遠(yuǎn)的取得更多突破。